[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TITULO CASA DAS MACHINAS” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font=”Arial|700|||||||” text_text_color=”#ffffff” text_font_size=”35px” text_line_height=”2em” background_color=”#e09900″ background_layout=”dark” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”20px||20px|10px|false|false”]<\/p>\n
da antiga ‘casa das machinas’ a atual sede do iabrj<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TEXTO CASA DAS MACHINAS” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n
A hist\u00f3ria do pr\u00e9dio onde hoje se localiza a nossa sede se inicia na d\u00e9cada de 80 do s\u00e9culo XIX. A \u201cCompanhia de Ferro Carril Jardim Bot\u00e2nico\u201d (CFCJB) detinha algumas linhas dos chamados bondes na cidade do Rio de Janeiro que, nesta \u00e9poca, eram movidos \u00e0 tra\u00e7\u00e3o animal. Quando a CFCJB resolveu substituir a tra\u00e7\u00e3o animal por tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, foram feitos estudos do sistema de eletrifica\u00e7\u00e3o e em 02\/07\/1887 o sistema a ser adotado foi apresentado na exposi\u00e7\u00e3o \u201cCaminhos de Ferro Brasileiros\u201d promovida pelo Clube de Engenharia.<\/p>\n
Em 08\/02\/1892 a CFCJB inaugurou a usina geradora da rua Dois de Dezembro e em 18\/12\/1893 iniciou as obras de amplia\u00e7\u00e3o da usina el\u00e9trica quando foram instaladas uma bateria de caldeiras da Babcock & Wilcox, uma m\u00e1quina a vapor tipo Macintosh Seymour & Cia e dois geradores de eletricidade da Thompson Houston International Eletric CO. A usina funcionava a carv\u00e3o Cartiff.<\/p>\n
Em 12\/05\/1894 \u00e0s 21h00 foi feita a primeira experi\u00eancia com bonde movida a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (DUNLOPP, Charles \u2013 \u201cA hist\u00f3ria dos bondes no Rio de Janeiro) na presen\u00e7a de autoridades como o Presidente da Rep\u00fablica e o Chefe da pol\u00edcia.<\/p>\n
Da inaugura\u00e7\u00e3o at\u00e9 1904, que \u00e9 a data registrada na fachada do pr\u00e9dio da rua Dois de Dezembro, a usina sofreu v\u00e1rias amplia\u00e7\u00f5es e a companhia participou de v\u00e1rias obras de vulto, tais como a abertura do t\u00fanel para Copacabana e a ilumina\u00e7\u00e3o da Av. Central.<\/p>\n
Em 1897, a explos\u00e3o de uma caldeira n\u00e3o s\u00f3 destruiu o pr\u00e9dio original como abalou boa parte do bairro do Catete, conforme not\u00edcias da imprensa da \u00e9poca.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio atual teve in\u00edcio do ano seguinte e teve como autor o arquiteto Francisco de Azevedo Monteiro Caminho\u00e1, autor tamb\u00e9m da conhecida Galeria Cruzeiro e do Hotel Avenida que ficava na atual Av. Rio Branco, pela qual circulavam os bondes da mesma CFCJB. Caminho\u00e1 tamb\u00e9m \u00e9 autor do projeto da Catedral de Petr\u00f3polis.<\/p>\n
Pelas caracter\u00edsticas do pr\u00e9dio, cujo nome registrado na fachada \u00e9 \u201cCasa das Machinas\u201d, sup\u00f5e-se ter abrigado uma das \u00faltimas fases de amplia\u00e7\u00e3o da usina, por\u00e9m nada elimina a hip\u00f3tese de que este pr\u00e9dio foi constru\u00eddo para ser uma oficina (possivelmente de motores) para manuten\u00e7\u00e3o dos bondes.<\/p>\n
A \u201cCasa das Machinas\u201d ostenta um car\u00e1ter refinado, e, embora originalmente tenha sido um pr\u00e9dio industrial, adaptou-se perfeitamente \u00e0s fun\u00e7\u00f5es S\u00f3cio Culturais do IAB-RJ.<\/p>\n
O edif\u00edcio possui planta retangular com dimens\u00f5es externas de 17,50 por 50,00 m e espessas e s\u00f3lidas paredes perif\u00e9ricas de 90 cm de alvenaria de pedra.<\/p>\n
Estas paredes servem de apoio \u00e0s treli\u00e7as met\u00e1licas espa\u00e7adas de 5m com cumeeiras em lanternim e cobertura originalmente em telhas planas de barro tipo \u201cfrancesas\u201d. Possui tamb\u00e9m coletores e condutores de \u00e1guas pluviais em ferro fundido ornamentados.<\/p>\n
O pr\u00e9dio, em pavimento \u00fanico, tem seu piso a 1,40m acima da cal\u00e7ada e altura livre de 8,75 at\u00e9 a base das treli\u00e7as.<\/p>\n
As fachadas compostas por ornatos e esquadrias em madeira rigorosamente moduladas e ritmadas, conferem ao edif\u00edcio um car\u00e1ter solene, de influ\u00eancia europeia, peculiar \u00e0s constru\u00e7\u00f5es daquela \u00e9poca.<\/p>\n
Durante a primeira metade do s\u00e9culo XX, formou-se o complexo do Largo do Machado da Cia Ferro Carril do Jardim Bot\u00e2nico. O pr\u00e9dio da Casa de Machinas<\/em> transforma-se de usina em \u00e1rea de oficina e posteriormente em apoio administrativo.<\/p>\n Na d\u00e9cada de 60, com a desativa\u00e7\u00e3o dos bondes, o complexo do Largo do Machado se transforma em garagem e em oficinas dos \u00f4nibus el\u00e9tricos. Com sua posterior desativa\u00e7\u00e3o, passa ser garagem dos \u00f4nibus da C.T.C.<\/p>\n Na d\u00e9cada de 70, com as obras do metr\u00f4 do RJ, todas as edifica\u00e7\u00f5es do complexo do Largo do Machado foram demolidas, restando apenas o pr\u00e9dio da Casa de Machinas<\/em> (Um pr\u00f3prio Estadual de propriedade de um condom\u00ednio formado pela Companhia do Metr\u00f4, C.T.C. e CODERTE)<\/p>\n A partir dos anos 80 o pr\u00e9dio foi abandonado pelo Estado. Invadido por popula\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00e3o de rua, o pr\u00e9dio passa a sofrer diversos inc\u00eandios e furtos de esquadrias e materiais de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em novembro de 1986 o IAB-RJ obteve junto ao Estado do Rio de Janeiro um termo de Cess\u00e3o de Uso tendo como contrapartida a responsabilidade pela retirada dos invasores e a restaura\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel.<\/p>\n Em janeiro de 1988 o IAB-RJ inaugurou sua nova sede totalmente restaurada, composta de um grande sal\u00e3o de exposi\u00e7\u00f5es, audit\u00f3rio, \u00e1rea administrativa, bar e restaurante. A antiga Casa das Machinas, restaurada,\u00a0forma com o vizinho Museu do Telephone (Oi Futuro) e com o Castelinho do Flamengo um significativo corredor cultural para a cidade.<\/p>\n O pr\u00e9dio atualmente \u00e9 tombado tanto pelo munc\u00edpio (dec. 7461 de 7\/3\/1988) quanto pelo estado do Rio de Janeiro (9\/8\/1989).<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TITULO AUTOR DO PROJETO” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font=”Arial|700|||||||” text_text_color=”#ffffff” text_font_size=”35px” background_color=”#00457a” background_layout=”dark” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”20px||20px|10px|false|false”]<\/p>\n o autor<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TEXTO AUTOR DO PROJETO” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n Francisco de Azevedo Monteiro Caminho\u00e1 nasceu no Estado da Bahia e formou-se engenheiro-arquiteto. Participou de diversas Exposi\u00e7\u00f5es Gerais de Belas Artes (1872-1875 e 1879) e contribuiu com diversos projetos de arquitetura de car\u00e1ter ecl\u00e9tico, principal corrente arquitet\u00f4nica do final do s\u00e9culo XIX.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/iabrj.habildesign.com.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FOTO-FRANCISCO-CAMINHO\u00c1.jpg” title_text=”FOTO FRANCISCO CAMINHO\u00c1” admin_label=”FOTO AUTOR” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”TEXTO AUTOR DO PROJETO” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n No Rio de Janeiro, projetou e construiu o Hotel Avenida – o maior estabelecimento hoteleiro da cidade \u00e0 \u00e9poca – erguido para as festas da Exposi\u00e7\u00e3o Nacional de 1908. O hotel dispunha de elevadores e 220 quartos iluminados a luz el\u00e9trica.\u00a0 O hotel tornou-se um importante ponto de encontro, principalmente de pol\u00edticos vindos de outros estados e que nele se hospedavam. Instalado no t\u00e9rreo, o restaurante da Brahma ficaria famoso. Em 1957 o Hotel Avenida foi demolido, dando lugar ao Edif\u00edcio Avenida Central.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/iabrj.habildesign.com.br\/site-antigo\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/FOTO-HOTEL-AVENIDA-CAMINHO\u00c1.jpg” title_text=”FOTO HOTEL AVENIDA – CAMINHO\u00c1” admin_label=”HOTEL AVENIDA” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text admin_label=”TEXTO AUTOR DO PROJETO” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n Em Petr\u00f3polis, projetou a Catedral S\u00e3o Pedro de Alc\u00e2ntara, constru\u00edda em 1884 seguindo o estilo g\u00f3tico franc\u00eas do s\u00e9culo XVIII. Ali est\u00e3o hoje os restos mortais de D.Pedro II, da Imperatriz Teresa Cristina, da Princesa Isabel e do Conde D\u00b4Eu. Na capela imperial, junto aos restos mortais da fam\u00edlia real, est\u00e3o guardadas as rel\u00edquias de S\u00e3o Magno, santa Aur\u00e9lia e Santa Tecla. A Catedral s\u00f3 foi efetivamente conclu\u00edda em 1925.<\/p>\n J\u00e1 rico e apaixonado pelas artes, criou o Pr\u00eamio Caminho\u00e1 que por dezenas de anos complementou a forma\u00e7\u00e3o dos melhores com uma viagem \u00e0 Fran\u00e7a ou a It\u00e1lia, concedida ao vencedor do pr\u00eamio. As passagens e estadias eram preferencialmente na capital francesa para a ent\u00e3o famosa Academia Julien. Bancado com os juros de 120 ap\u00f3lices da d\u00edvida p\u00fablica (no valor de 120 contos de reis) deixadas pelo arquiteto, o pr\u00eamio s\u00f3 foi extinto em meados do s\u00e9culo XX quando o dinheiro doado j\u00e1 era insuficiente para cobrir os gastos. Entretanto a sua contribui\u00e7\u00e3o pode ser comprovada atrav\u00e9s do vigor da obra dos seus benefici\u00e1rios. No retorno da viagem, os premiados deveriam doar pe\u00e7as realizadas no per\u00edodo que estivessem no estrangeiro ao acerto da escola de Belas Artes e poderiam tamb\u00e9m lecionar na institui\u00e7\u00e3o. Entre os premiados est\u00e3o diversos pintores e escultores, al\u00e9m os arquitetos Di\u00f3genes Rebou\u00e7as e Walter Gordilho. No curr\u00edculo do arquiteto carioca Ernani Vasconcellos, consta haver recebido a honraria em 1934.<\/p>\n Em 1933, ano da funda\u00e7\u00e3o do CONFEA, o nome de Francisco Caminho\u00e1 foi inscrito no Livro de M\u00e9rito daquele Conselho Federal, sob o n\u00famero 42. \u00c9 tamb\u00e9m nome de rua em diversas capitais brasileiras.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TITULO ATUAL SEDE DO IABRJ” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font=”Arial|700|||||||” text_text_color=”#ffffff” text_font_size=”35px” background_color=”#44580e” background_layout=”dark” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”20px||20px|10px|false|false”]<\/p>\n a atual sede do iabrj<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”TEXTO SEDE IAB” _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n O edif\u00edcio sede do IABRJ possui um grande sal\u00e3o com 570,00 metros quadrados e intensa luz natural que oferece uma grande versatilidade de usos, como exposi\u00e7\u00f5es, feiras, eventos, espet\u00e1culos, entre outros.Al\u00e9m do sal\u00e3o tamb\u00e9m contamos com um audit\u00f3rio equipado com 120 lugares fixos sentados, podendo comportar at\u00e9 140 pessoas com a coloca\u00e7\u00e3o de lugares extras.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=”548,125,545″ show_title_and_caption=”off” show_pagination=”off” _builder_version=”4.2.2″][\/et_pb_gallery][et_pb_text admin_label=”TEXTO SEDE IAB 2″ _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n O IABRJ desenvolve durante todo ano uma intensa programa\u00e7\u00e3o cultural. Caso\u00a0 tenha interesse em utilizar nosso espa\u00e7o para realiza\u00e7\u00e3o do seu evento, entre em contato conosco.A secretaria do IABRJ funciona de segunda a sexta feira, das 12h00 \u00e0s 19h00 (exceto feriados)<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”TEXTO SEDE IAB 3″ _builder_version=”4.5.1″ _module_preset=”default” text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” text_orientation=”justified”]<\/p>\n Entre em contato pelo telefone (21) 2225-6405 ou pelo email iabrj@iabrj.habildesign.com.br<\/p>\n